นําโดยชิงเต่าพอร์ต, พอร์ตเอเชียที่มีประสิทธิภาพที่ ความไร้ประสิทธิภาพของพอร์ตยุโรปและอเมริกาเป็นอุปสรรคต่อการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ในขณะที่ผู้ส่งสินค้ายังคงต่อสู้กับปัญหา "หายาก" พอร์ตและระบบขนส่งทางบกกําลังทําทุกอย่างที่ทําได้เพื่อเร่งการไหลของสินค้า ท่าเรือจีนมีความคืบหน้าอย่างมาก แต่ความแออัดอย่างต่อเนื่องในท่าเรือยุโรปและอเมริกาได้ขัดขวางการกลับมาของตู้คอนเทนเนอร์ไปยังเอเชียและการฟื้นตัวของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ตามรายงานที่เผยแพร่ร่วมกันโดย Container xChange บริษัทเทคโนโลยีโลจิสติกส์ชั้นนําของโลกและ Fraunhofer-CML ซึ่งเป็นหนึ่งในสถาบันวิจัยประยุกต์ชั้นนําของโลกเวลาเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศจีนในปี 2021 จะเป็น 5 วันลดลงอย่างรวดเร็วจากช่วงเวลาก่อนหน้า 61 วันในปี 2020 สามารถอธิบายได้ด้วยความเร็วของจีน ค่อนข้างบังเอิญท่าเรือของประเทศปลายทางหลายแห่งแออัดอย่างรุนแรงและเวลาเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ก็สูงถึงจุดสูงสุดใหม่ในปี 2021 ด้วยเวลาการปลดแอกโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาสหราชอาณาจักรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และแอฟริกาใต้เกิน 50 วัน
จีนไม่ใช่ประเทศเดียวที่เห็นการเพิ่มขึ้นของมูลค่าการหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2021 ประเทศผู้ส่งออกที่สําคัญทั่วโลกเช่นเวียดนามสิงคโปร์ไทยและอินโดนีเซียมีความคืบหน้าอย่างมากในเรื่องนี้ ตามสถิติเวลากักกันคลังสินค้าเฉลี่ยของตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศเหล่านี้ในปี 2021 จะเป็น 9 วัน 11 วัน 16 วันและ 19 วันตามลําดับ
ประเทศที่มีประสิทธิภาพแย่ที่สุดในแง่ของเวลาที่อยู่อาศัยของคลังสินค้าโดยเฉลี่ยสําหรับตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2021 คือสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรที่ 50 และ 51 วันตามลําดับ ตามมาด้วยแอฟริกาใต้ที่ 47 วันสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ 40 วันปากีสถานที่ 31 วันและเยอรมนีที่ 25 วัน