มีการหยุดชะงักมากขึ้นในตลาดการขนส่งสินค้าในเดือนกรกฎาคมรวมทั้งไฟไหม้ในแคนาดา, น้ําท่วมในยุโรป, ไต้ฝุ่นในประเทศจีน, และการระบาดของไวรัสในเวียดนามและที่อื่น ๆ.
เมื่อฤดูการขนส่งร้อนขึ้นภัยพิบัติทางธรรมชาติเหล่านี้ได้สร้างแรงกดดันเพิ่มเติมให้กับอุตสาหกรรมที่ยืดเยื้ออยู่แล้ว
อัตราค่าขนส่งโดยรวมยังคงเพิ่มขึ้นถึง US $ 10,174 / FEU เพิ่มขึ้น 466% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว
ความต้องการนําเข้าสูงของผู้บริโภคได้ผลักดันอัตราค่าขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกให้สูงเป็นประวัติการณ์:
-อัตราการขนส่งสินค้าบนชายฝั่งตะวันตกของเอเชียถึงเรา$18,346/feu, ซึ่งเป็นมากกว่า6เท่าของจํานวนเงินปีที่ผ่านมาของ
-ราคาชายฝั่งตะวันออกของเอเชียอเมริกันเพิ่มขึ้นเป็น 19,620 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU เพิ่มขึ้น 487% จากเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว
-ราคาจากเอเชียไปยุโรปเหนือทะยานขึ้น 22% ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายนถึง 13,706 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ซึ่งมากกว่า 2 เท่าครึ่งของระดับเมื่อปลายปี 2020
อัตราค่าขนส่งข้ามมหาสมุทรยังเพิ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม:
-ราคาจากยุโรปไปชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น6%เพื่อเรา$6,013/feu, สามครั้งระดับของปีที่ผ่านมาของ
-การขนส่งสินค้าจากยุโรปไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ทะยาน56%เพื่อเรา$3,311/feu, เกือบสี่เท่าของระดับของปีที่ผ่านมาของ
โดยทั่วไปการขนส่งสินค้ามีราคาแพงจริงๆ แต่เนื่องจากไม่มีกําลังการผลิตผู้นําเข้าและส่งออกจํานวนมากยินดีที่จะจ่ายเบี้ยประกันภัยนอกเหนือจากอัตราเหล่านี้เพียงเพื่อให้สินค้าอยู่ในการขนส่ง เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคแข็งแกร่งและระดับสินค้าคงคลังยังคงล้าหลังราคาจะไม่ลดลงในระยะสั้น