วิกฤตการณ์ทะเลแดงทวีความรุนแรงขึ้น

ยาห์ยา ซารายา โฆษกกองทัพฮูตีในเยเมน กล่าวเมื่อวันที่ 19 ว่ากองทัพฮูตีได้เปิดฉากโจมตีด้วยขีปนาวุธใส่เรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษที่แล่นอยู่ในอ่าวเอเดน และโจมตีเป้าหมายได้สำเร็จ
นอกจากนี้ กองทัพฮูตีในเยเมนยังอ้างเมื่อวันที่ 19 ว่าพวกเขายิงขีปนาวุธหลายลูกใส่เรือสหรัฐฯ สองลำที่แล่นอยู่ในอ่าวเอเดน และ "โจมตีเป้าหมายอย่างแม่นยำ" เรืออเมริกันสองลำที่ถูกโจมตีมีชื่อว่า "Champion of the Sea" และ "Navis Fortuna" ข้อมูลการขนส่งสาธารณะแสดงให้เห็นว่า "Sea Champion" เป็นเรือบรรทุกเทกองที่บินด้วยธงกรีก และ "Navis Fortuna" เป็นเรือบรรทุกเทกองที่บินด้วยธงของหมู่เกาะมาร์แชล
ข้อมูลการขนส่งแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคม เรือคอนเทนเนอร์ที่ใช้เส้นทางทะเลแดงได้ลดลงถึง 90% ในขณะที่ผู้ขนส่งสินค้าเทกองลดลงเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้น
การโจมตีดังกล่าวทำให้เกิดความตึงเครียดเพิ่มขึ้นอีกครั้งในเส้นทางทะเลแดง แม้ว่าเรือบรรทุกสินค้าหลายลำจะถูกโจมตีในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่การโจมตีเรือรูบีมาร์อาจเป็นหนึ่งในกรณีที่กลุ่มฮูตีสร้างความเสียหายร้ายแรงที่สุดจนถึงปัจจุบัน นับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 เรือที่ถูกโจมตีในทะเลแดงไม่เคยรุนแรงพอที่จะ "ละทิ้งเรือ" หรือแม้แต่ "จม" เลย
เมื่อการโจมตีรุนแรงมากขึ้น การจราจรทางทะเลในทะเลแดงยังคงเป็นอัมพาต ทางน้ำในทะเลแดงร่วมกับคลองสุเอซของอียิปต์ ก่อให้เกิดเส้นทางน้ำที่มีผู้คนพลุกพล่านที่สุดสายหนึ่งของโลก คิดเป็น 12% ของการจราจรทางทะเลทั่วโลก การหยุดชะงักได้ทำให้การค้าระหว่างประเทศตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย

การยิงกันบ่อยครั้งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาส่งผลให้บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ เช่น บริษัทขนส่งสินค้าเมดิเตอร์เรเนียน, CMA CGM, Maersk และ Hapag-Lloyd ขัดจังหวะเส้นทางหรือเลือกที่จะอ้อมไปยังเส้นทาง Cape of Good Hope ที่ยาวและมีราคาแพงกว่าในแอฟริกา ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานในเอเชีย-ยุโรปได้รับผลกระทบ และอัตราค่าระวางเรือก็เพิ่มสูงขึ้น...